比嘉俊次　バス停で考えたこと　ＨＩＧＡ Ｔｏｓｈｉｔｕｇｕ

導入から2か月
「いいね！」という声を聞いたことがないOKIKA・・・

世の中EdyやTポイントに集約されてきているのに、財布の中にまた新しいカードを入れなければいけない面倒くささはある
Suikaのように幅広く使えるわけでもないし

いくら残っているのか、利用者には見えないシステムだから、常に現金をいくらか持ち合わせておかないといけないのが最大の注意点！人が残高不足で慌てているのを何度か見ていたけど、自分もやってしまった・・・朝のラッシュ時だと迷惑感たっぷりで焦ってしまう

でも、そんな「不便」はやがて慣れる。モノレールの駅で定期的に残高を確認する習慣がついた

ただ割引率が下がったのはダメージ大きい・・・そして還元率も月に1万円毎と単価に対して大雑把なのと、2点がバス利用者の大きな不満でOKIKAの問題というよりは価格の問題

今は久茂地周辺でも12時間800円もいくつかある。大謝名以北はガソリン代まで入れても車が「お得」ということになってしまう
価格設定はバス会社の経営上、仕方がないことだと思う。だから行政が「公共交通」の必要性を考えて欲しい。せめて高齢者などは100円、200円でバスどこまでいけるようにした方が、事故防止や健康増進など社会全体の役に立つと思う

しかし、なんでOKIKAを導入したんだろう・・・結局、実質運賃は値上げ。運転手さんも大変そう。他の交通カードにある「〇日券」とかあればせめて観光客にはメリットもあると思うけど・・・導入費用に見合うメリットはバス会社にはあるのかな？